โครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทย มีดังนี้

รถไฟรางคู่ ขนาดรางกว้าง 1 เมตร สร้างทางใหม่คู่ขนานกับทางเดิม รถไฟจะวิ่งสวนกันได้ ไม่ต้องรอสับหลีก

โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จะเริ่มงานก่อสร้างภายในปี 2566 และเปิดให้บริการในปี 2569-2571

รถไฟทางคู่สายเหนือ ได้แก่

ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ

ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย

ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่

ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ

รถไฟทางคู่สายอีสาน ได้แก่

ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ

ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น

ช่วงขอนแก่น-หนองคาย

ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี

ช่วงบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-นครพนม

รถไฟทางคู่สายใต้ ได้แก่

ช่วงนครปฐม-ชุมพร

ช่วงชุมพร-สุราษฏร์ธานี

ช่วงสุราษฏร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา

ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์

รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย ได้แก่

ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต

ช่วงหัวลำโพง-มหาชัย-วงเวียนใหญ่

ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา

ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช

ช่วงหัวลำโพง-บางบอน

รถไฟความเร็วสูงระยะเร่งด่วน ได้แก่

ช่วงกรุงเทพ-โคราช

ช่วงกรุงเทพ-ระยอง สายเชื่อม 3 สนามบิน

รถไฟความเร็วสูงระยะกลาง ได้แก่

ช่วงโคราช-หนองคาย

ช่วงกรุงเทพ-พิษณุโลก

ช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่

ช่วงกรุงเทพ-หัวหิน

ช่วงระยอง-จันทบุรี-ตราด

รถไฟความเร็วสูงระยะยาว ได้แก่

ช่วงหัวหิน-ปาดังเบซาร์

รถไฟแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์ส่วนต่อขยายช่วงพญาไท-ดอนเมือง

เมื่อโครงการรถไฟทางคู่ รถไฟทางคู่สายใหม่ รถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานและรถไฟความเร็วสูงก่อสร้างแล้วเสร็จ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในต่างจังหวัด ประชาชนที่อาศัยอยู่บริเวณชานเมืองใกล้กับกรุงเทพได้ตรงเวลา

รถไฟดีเซลรางปรับอากาศรุ่น KIHA 183 ให้บริการในเส้นทางไหน

รถไฟดีเซลราง คิฮะ Kiha 183 เป็นรถที่ รฟท. ได้รับมอบจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น เมื่อช่วงกลางเดือน ธ.ค.64 จำนวน 17 คัน

ขอเชิญให้คำแนะนำว่าอยากให้รถไฟดีเซลรางปรับอากาศรุ่น KIHA 183 ให้บริการในเส้นทางไหน ในเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย ตามลิงค์ https://www.facebook.com/100064440019733/posts/475808031243860/

รถจักรใหม่ QSY พร้อมออกทำหน้าที่ลากจูงขบวนรถโดยสาร

รถจักรใหม่พร้อมออกทำหน้าที่ลากจูงขบวนรถโดยสาร เริ่มด้วย ขบวน 31,37,9,83,13,25,23 เมื่อถึงปลายทางก็จะทำขบวน 32,38,10,84,14,26,24 กลับมาสถานีกรุงเทพ